زيت محرك موتول 8100 إكس-سيس الجيل الثاني 5W-40 الاصطناعي للبنزين والديزل - عبوة سعة 5 لتر (علبة تحتوي على 4 عبوات) 5 لتر (169.07 أونصة)، (علبة تحتوي على 4 عبوات)

وصف المنتج
صُمم خصيصًا للسيارات القوية والحديثة المجهزة بمحركات عالية الإزاحة وحقن مباشر للبنزين وديزل توربو ومحولات حفازة. تجعل موافقات العديد من شركات صناعة السيارات هذا المنتج متعدد الأغراض ويوصى به بشكل خاص عندما تكون السيارة تحت الضمان. مناسب للبنزين المحتوي على الرصاص أو الخالي من الرصاص ووقود الديزل وغاز البترول المسال. يتطلب معيار OPEL / GM diesel LL B-025 خاصيتين رئيسيتين لزيت التشحيم مثل HTHS العالي وتقلب منخفض للغاية لتقليل استهلاك الزيت بشكل كبير. يوصى بـ Motul 8100 X-cess 5W-40 بشكل خاص لمحركات OPEL 2.0 و 2.2 DTI (فترة تصريف ممتدة بواسطة الكمبيوتر على متن السيارة). يتطلب أداء ACEA B4 قوة تنظيف / تشتيت ممتازة ومقاومة أفضل لزيادة اللزوجة بسبب السخام الناتج عن محركات الديزل ذات الحقن المباشر (باستثناء محركات حاقن وحدة VW التي تتطلب MOTUL Specific 505.01 5W-40). يعتبر معيار MB 229.3 أكثر صرامة من معيار 229.1 من حيث مقاومة الشيخوخة (فترة تصريف ممتدة بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن السيارة)، وقوة المنظف/المشتت (ACEA B4) ويطلب أداء الاقتصاد في استهلاك الوقود حيث تحسن بنسبة 1.2 بالمائة في استهلاك الوقود مقابل مرجع 15W-40.

أمازون.كوم

يُصنع زيت المحرك من النفط الخام ويُستخدم لتزييت وتنظيف وتبريد المحركات. تشمل أنواع زيت المحرك الزيوت التقليدية، والصناعية، والديزل، والزيوت الحيوية، والهجينة (مزيج من الزيوت التقليدية والصناعية)، والمُعاد تدويرها. يختلف زيت المحرك من حيث الوزن واللزوجة، بالإضافة إلى الإضافات التي يضيفها بعض المصنّعين إلى الزيت أثناء عملية التكرير. يُصنّف نظام ترميز رقمي وضعته جمعية مهندسي السيارات (SAE) زيوت المحركات حسب اللزوجة - فكلما ارتفع الرقم بين 0 و60، زادت لزوجة الزيت (سماكته). تُصنّف معظم زيوت المحركات الاستهلاكية برقمين، حيث يُشير الرقم الأول إلى الأداء في الطقس البارد (الشتوي أو "W").

SAE 5W-40
هذا الزيت ذو وزن SAE 5W-40، أي أن درجة لزوجته 5 في درجات الحرارة الباردة و40 في درجة حرارة التشغيل العادية. راجع دليل مالك سيارتك دائمًا للتأكد من أن هذا هو الوزن الصحيح لزيت المحرك لسيارتك.

زيت صناعي بالكامل
هذا الزيت زيت اصطناعي بالكامل، أي أنه لا يُستخدم فيه النفط الخام. يمكن استخدام الزيت الاصطناعي في محركات المركبات بدلاً من زيوت المحركات المكررة من النفط الخام، وغالبًا ما يوفر أداءً ميكانيكيًا متفوقًا على زيت المحرك التقليدي، بما في ذلك زيادة استهلاك الوقود وتقليل تآكل المحرك في درجات الحرارة العالية. إلا أن طريقة إنتاجه المعقدة تجعل تكلفته أعلى في كثير من الأحيان من زيت المحرك التقليدي.